KV17 Valgmøde om trafikpolitik
Kan centrum-venstrepartierne på Københavns Rådhus blive enige om, hvordan København kan iværksætte en mere bæredygtig trafikpolitik? En regnefejl har tilmed demonstreret, at København ikke er på rette vej til at opfylde sit klimamål på trafikområdet.
Kom til valgmøde!
- Tid: 8. nov. 2017 - Kl. 16.30-18.30
- Sted: Bethesda, Billedsal, Rømersgade 17, København K
Politikerne fra S, EL, SF, RV og Alternativet vil blive udfordret af Rådet for Bæredygtig Trafik og fremmødte borgere til at give deres bud på, hvilke tiltag der er nødvendige for at fremme en bæredygtig trafikpolitik. Mødet var ca. 2 timer.
Mød frem, lyt og stil spørgsmål til de opstillede politikere til kommunevalget den 21. november
- Lars Weiss, Socialdemokratiet
- Ulrik Kohl, Enhedslisten
- Rasmus Steenberger, Socialistisk Folkeparti
- Mette Annelie Rasmussen, Radikale Venstre
- Fanny Broholm, Alternativet
Program:
Kan vi blive enige om en mere bæredygtig trafikpolitik, dvs. en trafikpolitik som 1.fremmer den kollektive trafik (enstrenget struktur, større kapacitet, højere frekvens, pålidelighed, punktlighed og bekvemmelighed, rimelige priser, fossilfri og ikke-forurenende), 2. fremmer cyklisme og gang, 3. samtidig med at behovet for biltrafik og parkering reduceres markant
Temarunder
Indledende runde
Hvordan nås klimamålsætningen på transportområdet?
Herunder: Hvordan fremmer vi den kollektive trafik på den korte bane?
2. runde
Hvilke investeringer i kollektiv trafik på den længere bane – Udbygning af kollektiv infrastruktur i København 2 (KIK2): mere metro, letbanelinjer, BRT-linjer?
3. runde
Hvordan reduceres behovet for biltrafik og bilparkering, herunder styring af den voksende e-handel og holdning til behovet for en Havnetunnel?
Hvilke politiske tiltag skal til for at fremme cyklismen og gang som dominerende transportformer?
4. runde
PETs forslag til terrorsikring og trafikpolitik i de indre bydele – hvordan skal vi forholde os til udfordringerne?
Opfordring til politikerne i forhold til FT: København som udgangspunkt for international transport – udbygning af internationale togforbindelser i stedet for lufthavnsudvidelse?
Afsluttende runde
Hvad kan vi blive enige om?